Benzinmotoros quad gyerekeknek Beneo Motors MTX narancssárga - 49cm3

Beneo Motors MTX 49 cm³

Egyenletes teljesítmény. Biztos kontroll.

A Beneo Motors MTX 49cc benzinmotoros mini quad azoknak a gyerekeknek, akik már kinőtték az akkumulátoros játékokat és valami igazira vágynak. A kis vezetőknek valódi terepképességet ad felesleges bonyolultság nélkül — a szülőknek pedig kontrollt afelett, hogy milyen gyorsan mehet.

Egy lépéssel az elektromos quad után.

Az elektromos járgányok remek kezdést jelentenek, de csendesek, lassúak és kiszámíthatóak maradnak. Az MTX rendes kétütemű hanggal jár alapjáraton, és úgy reagál a gázra, mint egy igazi gép. Hidegen is tisztán indul, és amikor fogytán a tank, elég utántölteni a keveréket — a délután folytatódik, nem kell órákat várni a töltésre.

És éppen ebben van a különbség. A gyerekek megtanulják hallgatni a motort, finoman adagolni a gázt és felmérni a fékutat — pontosan azokat az ösztönöket, amelyeket minden további gépen hasznosítani fognak.

Két módon állítható meg — az egyik a vezetőnek, a másik Önnek

Az MTX két független biztonsági rendszerrel rendelkezik, és mindegyik mást csinál.

Az állítható sebességhatároló egy csavar a gázkar burkolatán, amely fizikailag korlátozza, hogy meddig lehet nyitni a gázt. Ha meghúzza, a quad nem tud lépéstempónál gyorsabban menni, akárhogy is próbálkozik a vezető. Amikor a gyerek magabiztosabbá válik, a csavart kiengedi. Ez mechanikus ütköző, nem elektronikus beállítás — nincs mit resetelni és nincs mit elrontani —, és azt jelenti, hogy egyetlen gép bírja az izgulós első kört és a magabiztos vezetőt is egy szezonnal később.

A motorleállító biztonsági zsinór ugyanazon az elven működik, mint a vízi motorokon: a spirálzsinór egyik végét a vezető csuklójára vagy ruhájára csíptetik, a másikat a quadon lévő kapcsolóra. Ha a vezető bármilyen okból elhagyja az ülést, a zsinór kirántja a kapcsolót, és a motor azonnal leáll — a quad nem megy tovább nélküle. A kormányon ezen felül a vezető keze ügyében van egy leállító kapcsoló. Érdemes szabállyá tenni a zsinór felcsíptetését minden indulás előtt.

A megfelelő méret az első quadhoz

Kezdő gépnél fontosabb, hogy jól illeszkedjen, mint hogy mekkora a teljesítménye. Az MTX elég kompakt ahhoz, hogy a gyerek uralja, elég stabil ahhoz, hogy ne hasson idegesnek, és elég könnyű ahhoz, hogy egyetlen felnőtt beemelje az autó csomagtartójába vagy egy utánfutóra — így a vezetés helyszíne nem csak az Önök kertje lehet.

Az első menet előtt a quadon ülő gyerekkel ellenőrizzen három dolgot:

• mindkét talp teljes felülettel áll a lábtartókon, és a térdek nincsenek magasra húzva
• mindkét fékkart eléri nyújtózkodás és átfogás nélkül
• a hüvelykujjas gázkart teljes úton lenyomja anélkül, hogy a csuklóját előre kellene fordítania

Ha mindhárom stimmel, a quad illik a gyermekéhez. Az MTX felnőtt felügyelete mellett történő használatra készült, mindig bukósisakkal és védőfelszereléssel.

A legfontosabb adatok.

• Motor: 49 cm³, 2 ütemű, egyhengeres, léghűtéses, 1,5 kW 7500 ford./percnél
• Nyomaték: 2,03 Nm 3600 ford./percnél, sűrítési arány 7,5:1, CDI gyújtás
• Erőátvitel: Automata centrifugális kuplung, T8F lánc 13T/64T
• Max. sebesség: 38 km/h
• Üzemanyag: Benzin és kétütemű olaj keveréke 1:25 arányban, 1,0 l-es tank
• Indítás: Elektromos indítás és berántó zsinór, 12V 4Ah akkumulátor
• Fékek: Elöl és hátul tárcsafék, kézi karokkal működtetve
• Felfüggesztés: Két első rugóstag lengőkarokkal, hátul monoamortizátor
• Gumiabroncsok: Terepmintás, 13×4.10-6" elöl / 13×5.00-6" hátul, max. 20 psi
• Biztonság: Állítható sebességhatároló, motorleállító biztonsági zsinór, leállító kapcsoló a kormányon
• Méretek: 1040 × 640 × 665 mm, tengelytáv 700 mm, ülésmagasság 450 mm, hasmagasság 140 mm
• Tömeg és terhelhetőség: Önsúly 34 kg, max. terhelhetőség 60 kg
• Ajánlott: kb. 5–10 éves korig, kb. 100–135 cm magasságig
• A Beneo Motors® megbízható európai márka, CE tanúsítvánnyal rendelkező, az EU előírásainak megfelelő termékekkel

Motor és erőátvitel

Az egyhengeres, léghűtéses kétütemű motor klasszikusnak számít a mini quadok között: könnyű, egyszerű, és a teljesítménye magasabb fordulaton lép be — a gyerek így érzi, ahogyan fokozatosan felépül, ahelyett hogy meglepné. A CDI gyújtás azt jelenti, hogy nincsenek beállítandó megszakító érintkezők; az előgyújtást az elektronika minden alkalommal magától kezeli.

A teljesítmény teljesen automata centrifugális kuplungon keresztül jut a hátsó tengelyre. Egy bizonyos fordulatszám alatt a kuplung kioldva marad, így a quad nyugodtan áll járó motorral; gázadásra a kuplung magától, egyenletesen kapcsol. Nincsenek sebességfokozatok, nincs váltó- vagy kuplungkar — a vezetőnek hüvelykujjas gázkarja és két fékkarja van, mással nem kell foglalkoznia.

A végáttétel láncos, szabványos T8F méretben, amelyet a mini quadok között széles körben használnak. Éppen a lánc igényel elsőként figyelmet, és ez szándékos: olcsó, könnyen beszerezhető, megfeszítése vagy cseréje pedig pár percet vesz igénybe.

Fékek, felfüggesztés és gumiabroncsok

Mindkét tengelyen tárcsák vannak, nem dobok. A dob felmelegedés után veszít a hatásából, és amint víz vagy sár kerül bele, már nem fékez megbízhatóan — a quad pedig pontosan ilyen körülmények között él. A tárcsa a kerék forgásával ledobja magáról a vizet és a szennyeződést, így a kar a tizedik menetben ugyanúgy reagál, mint az elsőn. Mindkét féket a kormányon lévő karok működtetik; nincs lábpedál, amelyet a kezdő stresszhelyzetben keresne.

Elöl két rugós lengéscsillapító dolgozik, mindegyik saját lengőkarral, így a kerekek egymástól függetlenül mozognak a kátyúkon és gyökereken. Hátul ugyanezt egyetlen monoamortizátor végzi el a teljes tengely számára. Itt nem önmagában a kényelemről van szó — az a gyerek, akit dobál, megfeszül és teljes gázt ad, míg az, aki nyugodtan ül, rendesen kormányoz és fékez.

A tizenhárom colos, durva mintázatú gumik hátul valamivel szélesebbek, mint elöl, ez adja az MTX stabil állását és tapadását laza talajon. A mély mintázat beleharap a fűbe, a kavicsba és az agyagba ahelyett, hogy megcsúszna rajtuk.

Üzemanyag és bejáratás

Az MTX benzin és kétütemű olaj 1:25 arányú keverékével megy — vagyis 40 ml olaj literenként —, soha nem tiszta benzinnel. A rosszul kevert üzemanyag a kétütemű motorok károsodásának leggyakoribb oka, ezért tiszta kannában keverjen, ne közvetlenül a tankban, és csak annyit készítsen, amennyit el is használ.

Az első tankot finoman járja le: váltogassa a fordulatszámot, ne tartsa a gázt végig padlón, és hagyja a motort a menetek között kihűlni. Fél óra türelem itt eldönti, hogy a motor kibír-e több szezont vagy sem.

Hol szabad vele közlekedni

Az MTX terepgép. Nincs világítása, indexe és rendszáma, és az EU-ban sehol nincs közútra homologizálva. Magánterületre, zárt területekre és tereppályákra készült, mindig a terület tulajdonosának engedélyével. A helyi szabályok országonként és településenként is eltérnek, ezért az első menet előtt érdemes utánanézni, mi érvényes az Ön lakóhelyén.

Mindennapi használat

A csőacél váz és a nagy hasmagasság lehetővé teszi, hogy az MTX rendes adag terepet elviseljen. Az elektromos indítás kulcsfordítással beindítja, a tartalék berántó zsinór pedig azt jelenti, hogy a lemerült akkumulátor soha nem szakítja félbe idő előtt a menetet.

A mindennapi karbantartás szándékosan egyszerű: ellenőrizni a láncot, ellenőrizni a guminyomást, keverni az üzemanyagot és menni. A pótalkatrészeket saját európai raktárunkban tartjuk, így egy elkopott lánc vagy fékbetét gyors javítás — nem a szezon vége.